Bitümlü Sızdırmazlık Bileşimi Bitümlü Beton Sızdırmazlığı Bitümlü Çatlak Sızdırmazlığı

1.Açıklama

ZTA yol çatlak dolgu macunu iyi bir viskoelastisiteye sahiptir ve yol yüzeyinin termal genleşmesi ve büzülmesinin neden olduğu çatlak genişliği değişikliği ile değişebilir.Etkisi daha iyidir ve 2 yıldan fazla saklanan 3-5 yıl kullanılabilir.

Yol Bakım Hot-melt Asfalt Mastik, kompozit modifiye bitümlü bir mastiktir.Hızlı sıcak eriyik, güçlü yapışma, yüksek ve düşük sıcaklıkta süper performans, kolay inşaat performansı ve iyi deformasyon önleme performansı avantajı ile Crack mastik, kaplama çatlaklarını ve derzlerini etkili bir şekilde kapatabilir ve sızdırmazlık etkisini uzun süre koruyabilir.Ayrıca inşaatın tamamlanmasının ardından trafik hemen eski haline getirilebilir.

2.Teknik Araştırmalar & Gereksinimler

Asfalt kaplamalardaki çatlakları mükemmel bir şekilde onarmak için en önemli şey uygun bir dolgu macunu tipi seçmektir.Farklı bölgelere ve farklı iklim koşullarına ve kaplama çatlak özelliklerine göre kaplama çatlak onarımı için malzeme olarak uygun dolgu macunu seçimi.Ürün, yüksek sıcaklık tipi, ortak tip, düşük sıcaklık tipi, soğuk tip ve şiddetli soğuk tip olarak ayrılmıştır.

Şartname:

Paketleme: 10KGS/KARTON

3. Zhongtian yüksek performanslı bitümlü çatlak dolgu macununun özellikleri

1. Yüksek ve düşük sıcaklıkta kararlı performans.Yüksek sıcaklıklarda akmaz ve düşük sıcaklıklarda çatlama yapmaz.
2. Su direnci ve yaşlanma direncinin son derece yüksek performansı.İyi istikrarlı performans ve ayrıştırılması kolay değil ve Yağ geçirmez.
3. Güçlü yapışma ve yüksek elastikiyete sahiptir.Arayüz ile yakından birleştirilebilir ve su yokluğunda düşmesi kolay değildir.
4. Kullanım kolaylığı.Makul viskozite, iyi akışkanlık, kirlilik yok ve blok ekipmanı yok.

4. Kılavuz ve bildirimi kullanma

1. Doldurmadan önce, saksı öncesi ve sonrası 24 saat içinde çatlakların kuru olduğundan ve su veya yağmur olmadığından emin olun.

2. Müşteri gereksinimlerine göre derzlerin açılıp açılmayacağı.Saksılamadan önce toz temizlenmelidir.

3. Derz inşası sırasında sıcaklık 5 °C'nin altına düştüğünde, çatlak sıcak bir püskürtme tabancası ile önceden ısıtılmalıdır.

4. Doldurma eklemi, karıştırma işlevine sahip bir doldurma makinesi tarafından yapılmıştır.Sızdırmazlık tutkalı inşaat işlemi sırasında sürekli karıştırılmalıdır.Dolgu uygulanmadan önce sızdırmazlık yapıştırıcısının 180-190 °C'ye ısıtılması gerekir.

5. Derz inşaatı tamamlandıktan sonra trafiğin açılması için 20 dakika beklenmelidir.Hemen trafiğe açıksa, yapıştırıcının lastiğe yapışmasını önlemek için az miktarda ince kum veya talk pudrası, çimento ve diğer ara parçaları serpmesi gerekir.

6. Dolum inşaatı tamamlandıktan sonra, kapama makinesi temizlenmeli ve dolum makinesinde dolgu macunu kullanılmamalıdır.Derz konstrüksiyonunun her bölümünden sonra dolum makinası temizlenmelidir.

Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd.uzman teknik Ar-Ge ekibi, sürekli yenilik yeteneği, zengin mühendislik deneyimi ve yeterli kapasite ile Çin Ulaştırma Derneği Yönetim Kurulu ve Çin Teknolojik Pazar Derneği Ulaştırma Komitesidir.Ayrıca belirlenmiş yol malzemesi endüstri standardı sertifikalarına katıldık.